汽轮机高压调节阀门抖动问题的技术分析
发布日期：2020-11-13 16:02:22栏目：公司动态
在火电汽轮机DEH调试工作中会碰到高压调节阀门抖动的问题，在遇到这种情况之时，就需要我们冷静分析，从现象找问题，从问题查方法。以下是我们从设计、调试角度阐述对此问题查诊、处理的方法，希望能给到电厂、调试单位一定的参考。
在出现高压调阀抖动的情况时，我们可以首先查看阀门指令是否发生数据上的变化，来进行分别的处理。
一、阀门指令未发生变化，那么问题就可能出现在伺服卡以及伺服阀之上。若是阀门指令未发生变化并且伺服卡输出稳定，则问题可能是伺服阀卡涩或者油动机与阀门连接有卡涩。若是此时伺服卡输出晃动，则可能的问题有：伺服卡PI参数不合理、阀位反馈波动（LVDT故障、LVDT屏蔽不良等问题引起）、伺服卡故障。
二、阀门指令自身发生变化，则我们需要查询为什么会出现指令的抖动。若是在并网之前就发生指令波动的问题，则原因可能有：转速PI参数不合理，引起过调；转速通道故障，引起转速信号的非正常波动，进而导致转速回路的输出波动。而转速通道故障的可能原因有：磁阻探头故障、转速屏蔽不良等。而若是在并网之后发生阀位指令波动，则原因可能有：功率、压力回路PI参数不合理，导致出现过调；阀门运行在流量曲线拐点处；一次调频转速波动；遥控指令波动等。
当然，现场处理问题时，需根据实际情况，逐项排查及综合分析后，找出真正的抖动原因。
